مصنعو السيارات في أوروبا يقترحون قاعدة 70% للمكونات المحلية
دعت مجموعات صناعة السيارات الأوروبية “ستيلانتيس” و”رونو” و”فولكسفاغن” إلى اعتماد إجراءات جديدة لحماية الصناعة الأوروبية وتعزيز قدرتها التنافسية في مواجهة التوسع المتسارع للسيارات الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة.
وطالبت الشركات الثلاث، التي تمثل أكثر من 60 في المائة من إنتاج السيارات داخل الاتحاد الأوروبي، بإقرار معايير أكثر صرامة لعلامة «صنع في الاتحاد الأوروبي»، بما يضمن منح الأفضلية للمصنعين الذين ينجزون عمليات الإنتاج والتطوير والبحث داخل القارة الأوروبية.
واقترحت المجموعات اعتماد نظام يرتكز على اشتراط أن تتضمن 70 في المائة من السيارات المصنعة في أوروبا ما لا يقل عن 70 في المائة من المكونات المنتجة داخل دول الاتحاد الأوروبي، إضافة إلى النرويج وآيسلندا وليختنشتاين، مع السماح باستيراد النسبة المتبقية من خارج أوروبا.
كما شددت الشركات على ضرورة توسيع مفهوم “صنع في أوروبا” ليشمل أنشطة الهندسة والبحث والتطوير، وليس فقط عمليات التجميع النهائي للمركبات.
ودعت المجموعات الأوروبية أيضاً إلى توفير حوافز إضافية لتعويض ارتفاع تكاليف الطاقة واليد العاملة داخل أوروبا مقارنة ببعض الأسواق المنافسة، من بينها المغرب وتركيا، معتبرة أن هذه الفوارق تؤثر على تنافسية الصناعة الأوروبية في السوق العالمية.
وتأتي هذه المطالب في ظل تنامي الضغوط التي تواجهها صناعة السيارات الأوروبية مع تزايد حضور المصنعين الآسيويين، خاصة في قطاع السيارات الكهربائية، ما يدفع الفاعلين الأوروبيين إلى المطالبة بإجراءات تضمن الحفاظ على الإنتاج والاستثمارات داخل القارة.
