440 مليون درهم لتحديث خطوط السكك الحديدية المغربية

أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) عن إطلاق مناقصة دولية جديدة لشراء قضبان حديدية حديثة بقيمة إجمالية تصل إلى 440 مليون درهم، وذلك في إطار برنامج واسع لتجهيز مشاريع سكك حديدية استراتيجية بالمملكة.

ويتعلق العقد بتوريد قضبان فولاذية من نوع 60 E1 بطول 36 مترًا، غير مثقوبة، ومتوافقة مع معيار NF EN 13674-1 +A1 (يونيو 2017)، والمعروفة أيضًا باسم UIC60، والتي تُستخدم على نطاق واسع في الشبكات الأوروبية للخطوط عالية السرعة وحمل الأوزان الثقيلة، بوزن يقارب 60 كجم للمتر الطولي، لضمان طول العمر وسلامة البنية التحتية.

وستُخصص هذه القضبان لتجهيز عدة مشاريع حيوية، منها ربط ميناء الناظور غرب المتوسط، والمرحلة الأولى لشبكة القطار السريع الإقليمي بطنجة، ومضاعفة خط دالية–موغوشا، وتعزيز قدرة خط سيدي إشوق–فاس، إضافة إلى خطوط بني نصار–سلوان وإنشاء محطات جديدة في مزيندة وآسفي.

ويشترط العقد على الموردين ضمان التسليم في المواعيد المحددة، بالإضافة إلى نقل القضبان إلى ميناء الدار البيضاء، حيث سيتولى المكتب الوطني للسكك الحديدية توزيعها على مواقع المشاريع المختلفة، مما يضيف بعدًا لوجستيًا واستراتيجيًا للمناقصة.

يُذكر أن هذا ليس أول طلب كبير للقضبان الحديدية خلال السنة، إذ سبق أن أطلق المكتب مناقصة بقيمة 612 مليون درهم لتوريد 60 ألف طن من القضبان من نفس النوع، موجهة لتوسيع خط القطار فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش، ضمن أولويات خطة الاستثمار الوطنية للمكتب.

وفيما يخص خط سلوان–الناظور غرب المتوسط، فقد تم إطلاق مناقصة منفصلة لإنجاز المشروع بالكامل، بما في ذلك المنصات والهياكل الفنية والأنظمة والمحطات، بتكلفة تقديرية تصل إلى 606 ملايين درهم على طول نحو 40 كيلومترًا، وبمدة إنجاز تبلغ 20 شهرًا، مع 3 أشهر للتحضير. ومن المقرر أن تصل سرعة القطارات على هذا الخط إلى 160 كم/س، وسيكون له دور محوري في تطوير الخدمات اللوجستية للميناء الجديد المتوقع تشغيله بين 2026 و2027.

ويؤكد اختيار قضبان 60 E1 لجميع هذه المشاريع توجه ONCF نحو توحيد معايير عالية الجودة لشبكة السكك الحديدية، وهو نفس النوع المستخدم على نطاق واسع في أوروبا للخطوط الرئيسية ذات الأحمال العالية والسرعات الكبيرة، ويتم إنتاجه من قبل عدد من مصانع الصلب العالمية المعتمدة، بما فيها الأوروبية والهندية والصينية، وفق معايير صارمة تشمل التكرير، وإزالة الغازات تحت الفراغ، والصب المستمر.

وحدد تاريخ 13 نونبر 2025 كموعد لفتح العروض الخاصة بمناقصة القطار فائق السرعة، بينما تظل المناقصة الدولية بقيمة 440 مليون درهم مفتوحة أمام جميع الموردين العالميين.

ويأتي هذا الاستثمار ضمن استراتيجية وطنية طموحة لتعزيز شبكة السكك الحديدية المغربية، تشمل توسيع خطوط LGV، وتطوير خطوط إقليمية سريعة، وتقوية قطاع الشحن، وتحديث الشبكة التقليدية، حيث يسعى المكتب الوطني للسكك الحديدية إلى تحديث بنيته التحتية لمواكبة التطورات الاقتصادية واللوجستية في المملكة.